Sẵn sàng cho Ford Ranger hoàn toàn mới !!!
Nó sẽ được công bố hoàn toàn vào cuối năm 2021 và sẽ được bán vào năm 2022. Thật không may, chiếc Ranger trong những hình ảnh này vẫn được ngụy trang rất nhiều, nhưng có vẻ như nó sẽ được tạo kiểu để trở thành một phiên bản cứng cáp hơn của chiếc xe bán tải thế hệ mới của Ford Maverick.
Thông cáo báo chí chính thức đầu tiên này ít thông tin một cách đáng thất vọng. Theo Ford, đây sẽ là chiếc bán tải Ranger “cứng cáp nhất, có khả năng kết nối tốt nhất từ trước đến nay.” Để chứng minh, Ford đã cung cấp một video giới thiệu Ranger mới xử lý nhiều tình huống địa hình khác nhau, bao gồm cát mềm, bùn, đá và băng.
Ford cũng tuyên bố rằng Ranger mới sẽ là đối tác bán tải lý tưởng cho cả đi làm và đi chơi
Đoạn video không tiết lộ nhiều điều, ngoài việc Ranger tỏ ra là một tay đua địa hình cừ khôi. Cách nó leo lên những tảng đá đó cho chúng ta biết rằng nó phải có một số loại khóa vi sai cầu sau. Nó cũng dường như không có bất kỳ vấn đề nào về góc tiếp cận, ngắt quãng hoặc góc khởi hành. Video cũng cho thấy cả mô hình SuperCab và SuperCrew, do đó, đội hình sẽ giống nhau về kiểu dáng cơ thể.
Đối với các tùy chọn động cơ, thật khó để nói. Ford đã đảm bảo lồng tiếng nhạc rock hấp dẫn vào toàn bộ video để tránh tiếng ồn của động cơ. Nếu chúng ta phải đoán, động cơ tăng áp 4 xi-lanh 2,3 lít hiện tại sẽ được chuyển nhượng nhờ sức mạnh và khả năng kéo ấn tượng.
Ford khá tự hào về khả năng kéo của Ranger
Và mới đây đã công bố một đoạn video quay cảnh một chiếc Ranger được ngụy trang rất kỹ để kéo một rơ-moóc từ 6.000 đến 7.000 lbs. Câu hỏi lớn đặt ra là liệu Mỹ cuối cùng có tiếp cận được Ranger Raptor, hay còn gọi là trái cấm hay không. Hiện tại, Raptor chỉ có sẵn với một động cơ diesel tăng áp kép 2.0 lít nhỏ xíu và khán giả Mỹ sẽ không phản hồi tốt với nó.
Chúng tôi đã ngồi sau tay lái của trái cấm này, và chúng tôi có thể nói với bạn rằng không có gì khác trong phân khúc giống như nó. Kích thước nhỏ hơn khiến nó thậm chí còn thú vị và nhanh nhẹn hơn F-150 Raptor. Đầu năm nay, chúng tôi đã báo cáo rằng Raptor thế hệ tiếp theo cuối cùng có thể nhận được động cơ EcoBoost 3.0 lít tăng áp kép kết hợp với hộp số tự động 10 cấp.
Ở Explorer, động cơ này sản sinh công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 415 lb-ft
Như vậy có lẽ là đủ cho một cú nhảy dài 6 foot. Theo chúng tôi, nó phải xảy ra. Bằng cách không cung cấp Ranger Raptor tại Mỹ, Ford đã mất rất nhiều doanh số bán hàng. Và chúng tôi mong đợi sự ra mắt của Ranger Raptor lý thuyết này sẽ sớm tiếp nối sau khi xe tiêu chuẩn ra mắt.
Cũng có một lớp thú vị khác cho câu chuyện này. Ford đã đồng phát triển Ranger mới với Volkswagen. VW sẽ sử dụng nền tảng mới cho Amarok thế hệ tiếp theo, một chiếc xe bán tải khác chưa từng xuất hiện ở tiểu bang.
Chúng tôi biết rằng VW đã đăng ký nhãn hiệu Amarok ở Hoa Kỳ và điều đó hoàn toàn hợp lý khi VW cũng muốn có một phần của hành động phân khúc xe bán tải nhỏ. Cho dù bạn nhìn theo cách nào, chúng ta có thể mong đợi hai chiếc xe tải hoàn toàn mới, có vẻ như hoành tráng sẽ sớm đến Hoa Kỳ và trên toàn thế giới.
