Raptor R với động cơ V8 siêu nạp hy vọng sẽ ra mắt vào năm sau.
Kể từ khi Ford F-150 hoàn toàn mới được ra mắt vào năm ngoái, chúng tôi đã vô cùng chờ đợi chiếc F-150 Raptor hiệu suất cao sẽ xuất hiện để cạnh tranh với Ram 1500 TRX. Chà, những chiếc vỏ bọc cuối cùng của chiếc off-road nóng bỏng cũng đã ra mắt. Đã có nhiều tin đồn lan truyền về các chi tiết cụ thể của Raptor mới, hầu hết liên quan đến động cơ sẽ được sử dụng.
Đầu năm nay, một hướng dẫn đặt hàng bị rò rỉ chỉ ra rằng động cơ EcoBoost V6 3,5 lít sẽ cung cấp năng lượng cho Raptor mới và điều đó hiện đã được xác nhận. Mặc dù không có dấu hiệu nào về tùy chọn động cơ V8 được mong đợi, nhưng vẫn có một số hy vọng rằng nó vẫn đang trên đà phát triển.
Thật kỳ lạ, Ford vẫn chưa chia sẻ kết quả đầu ra của động cơ V6.
Chúng tôi kỳ vọng đơn vị này sẽ cải thiện công suất đầu ra của Raptor trước đó là 450 mã lực và mô-men xoắn 510 lb-ft nhưng cho đến khi Ford xác nhận điều này, chúng tôi sẽ không biết chắc chắn. Tuy nhiên, Ford đã nói rằng động cơ tăng áp kép V6 mới cung cấp mô-men xoắn ở cấp thấp được cải thiện và lưu ý khí thải tốt hơn nhờ vào ống xả kép van chủ động.
Người ta đã xác nhận rằng một chiếc Raptor R hiệu suất cao sẽ ra mắt vào năm tới và đây là phiên bản có thể sử dụng động cơ V8 siêu nạp của Shelby GT500 . Hiện tại, người hâm mộ sẽ phải quan tâm đến động cơ V6 với phạm vi EPA ước tính của nó là hơn 500 dặm và sức kéo thông thường tối đa là 8.200 pound. Đó là một cải tiến so với Raptor cuối cùng, có thể kéo tối đa 8.000 lbs.
Động cơ V6 của Ford F-150 Raptor mới sẽ được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp SelectShift
Tất nhiên, chiếc xe tải này còn hơn nhiều so với hệ thống truyền động của nó. Để duy trì tốc độ cao trên địa hình gồ ghề, F-150 Raptor có hệ thống treo sau 5 liên kết mới mà Ford cho biết cung cấp khả năng di chuyển bánh nhiều hơn bất kỳ chiếc Raptor nào trước đó.
Thiết lập hệ thống treo phía sau này tự hào có tay đòn kéo dài hơn và lò xo cuộn 24 inch, được cho là dài nhất trong phân khúc. Thêm vào đó là giảm xóc FOX Live Valve mới được bỏ vào bên trong với giảm chấn nhạy cảm theo vị trí. Nhiều cảm biến có thể tự động điều chỉnh tốc độ giảm xóc 500 lần mỗi giây ở mỗi góc.
