Ford đã khiến nhiều người khá hào hứng khi công bố giới thiệu Ranger tới thị trường của chúng tôi. Những người đó sau đó đã bớt phấn khích hơn một chút khi họ nhận ra rằng Raptor chạy off-road sẽ không phải là một phần của đội hình.

Chắc chắn, bạn có thể có một chiếc F-150 Raptor, nhưng Ranger Raptor nhỏ hơn, dành riêng cho những người khác. Vâng, một số chuyên gia điều chỉnh hậu mãi bao gồm cả hãng điều chỉnh Ford nổi tiếng, Galpin Auto Sports đã nhìn thấy cơ hội và quyết định Raptorize Ranger tiêu chuẩn với một số thành phần off-roading lựa chọn.

Beau Boeckmann, chủ tịch của Galpin Motors cho biết

“Ford Ranger là một chiếc xe tải huyền thoại và khi được giới thiệu trở lại thị trường Mỹ vào năm ngoái, chúng tôi nghĩ rằng đây là thời điểm hoàn hảo để làm một điều gì đó đặc biệt. Đã đến lúc Galpinize”.

“Đội ngũ của chúng tôi tại Galpin Auto Sports đã lấy một chiếc xe tải vốn đã tuyệt vời và nâng cao khả năng của nó để cung cấp cho khách hàng sự sẵn sàng vượt địa hình bổ sung, tất cả đều có bảo hành của đại lý.” Các nâng cấp bao gồm bộ san lấp mặt bằng ProComp hoàn chỉnh với lốp địa hình và bánh xe 17 inch.

Nhìn trực quan, phía trước được hưởng lợi từ lưới tản nhiệt Ranger Raptor

Cản xe Thiết kế sa mạc gây nghiện và thanh đèn Rigid Industries cũng như một số cản trước chắn bùn có nguồn gốc từ Ford. Kết quả cuối cùng được gọi là Ranger X, không chính xác là một bản sao carbon của Ranger Raptor châu Âu (màu xanh lam trong những hình ảnh này), đó là một điều tốt vì chúng tôi nghĩ rằng nó trông còn đẹp hơn.

Động cơ không được sửa đổi, vì vậy bạn vẫn nhận được công suất 270 mã lực, mô-men xoắn 310 lb-ft, tăng áp thẳng hàng 2,3 lít bốn bên dưới mui xe. Ranger X có giá khởi điểm 13.950 đô la và trong khi động cơ EcoBoost chỉ phù hợp với Ranger tiêu chuẩn

Chúng tôi nghĩ rằng tất cả những gì cỗ máy trung bình này cần phải trở thành liều thuốc giải độc Raptor hoàn hảo là bản sửa lại Galpin để giải phóng thêm một vài con ngựa địa hình.