Việc Mỹ không có Ford Ranger Raptor là điều khó chấp nhận. Nếu bạn muốn có khả năng off-road vượt trội trực tiếp từ nhà máy Ford, thì sẽ có F-150 Raptor lớn hơn và đắt tiền hơn. Tất nhiên chiếc xe tải đó không dành cho tất cả mọi người, Ranger Raptor cũng vậy, hiện đang được bán ở Châu Âu, Úc, Nam Phi và một số thị trường nước ngoài khác.

Nhưng vẫn còn, có một sự lựa chọn về kích thước sẽ là tốt. Chúng tôi vẫn hy vọng Ford sẽ thực hiện đúng cuộc gọi và Raptor-ize sớm trở thành chiếc xe tải đặc trưng của Bắc Mỹ. Trong khi đó, Blue Oval đã thông báo rằng do nhu cầu đối với Ranger và Ranger Raptor mới quá lớn, họ đã bổ sung thêm ca thứ ba tại Nhà máy lắp ráp Silverton ở Nam Phi.

Ford cho biết doanh số bán Ranger đã lập kỷ lục từ trước đến nay tại 20 thị trường châu Âu

Có nghĩa là nó đạt mức doanh số cao nhất kể từ khi mẫu xe này được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1999. Ranger hiện chính thức là xe bán tải bán chạy nhất châu Âu với 30,4 thị phần phần trăm, ít nhất là theo dữ liệu thu được vào tháng 5 năm ngoái.

Chúng tôi không có bảng phân tích so sánh số lượng Ranger và Ranger Raptors được bán ra, nhưng doanh số bán hàng mạnh rõ ràng dẫn đến nhu cầu tăng lên và Ford rất vui khi được thực hiện. Không giống như Mercedes-Benz X-Class vừa mới ngừng sản xuất, Ranger thực sự bán chạy. Các đối thủ cạnh tranh chính bao gồm Toyota Hilux, Nissan Navara (làm nền tảng cho X-Class) và Volkswagen Amarok.

Tuy nhiên Ranger Raptor thực sự là một đẳng cấp của riêng nó.

Tại Bắc Mỹ, mẫu xe tải hạng trung địa hình hạng nặng này bị thống trị bởi Chevrolet Colorado ZR2. Toyota Tacoma TRD Pro cũng là một tay chơi đáng gờm. Ford Ranger thế hệ hiện tại bắt nguồn từ kiến ​​trúc xe tải hạng trung toàn cầu T6 của hãng xe do Ford của Úc thiết kế.

Ranger mới dành cho Bắc Mỹ 2021 đã trải qua những sửa đổi bổ sung như cải thiện tiêu chuẩn an toàn và tăng trọng tải. Một chiếc Ranger Raptor cho thị trường này sẽ rất có ý nghĩa. Hy vọng rằng Ford cũng sẽ bắt đầu suy nghĩ như vậy.